会议日程
"汉堡峰会"的日程包括专家会议与座谈会。会议设计邀请观众活跃地参加讨论，促进所有参与者之间的交流。
中国 - 发展无限？
中国的突飞猛进奠定了其全球的关键地位。她的经济不仅得益于强劲的出口，近年来外国直接投资也多于其它任何国家。鉴于这些原因，中国经济所面临的挑战，包括生态与社会方面的可持续发展以及避免经济过热，已经不仅仅局限于国内，而影响到全球经济。中国与全球经济的进一步接轨意味全球经济将更加脆弱而发展减缓吗？这场分组讨论将研讨中国加强自身的未来地位和全球经济所采取的行动。在此还要关注其它大国对于中国发展动力的反应。
研究与发展 - 如何建立一种创新的社会
中国的劳动力增长迅猛；但是仅有不到10%的当地求职人员能够满足跨国公司的技能要求。人力资源的问题一直是中国进一步发展的瓶颈，并且有国际影响，如果中国想要吸引外资投入研发项目以摆脱世界加工厂的形象而发展成为创新的社会。根据政府的要求企业应该力推革新。这场分组讨论将研讨最近在改善自主、创新社会框架条件方面的举措以及意欲在中国外包技术密集的研发项目的外企所面临的障碍。
欧盟与中国的贸易关系 – 无障碍贸易机会？
随着多哈会谈在僵局与倒退之间摇摆，在亚洲被称作“面碗”的多个双边协议正在成型，欧盟担心会被甩在后面。中欧贸易额仍然以两位数的速度在增长，造成欧洲方面巨额的贸易逆差，这可能导致双方贸易壁垒政策出台。这场分组讨论将研讨欧洲与中国之间共赢式贸易关系的前景与良方。
巨人在行动 - 巴西、俄国、印度和中国如何控制发展
在所谓的BRIC国家（巴西、俄罗斯、印度和中国）聚居了世界人口的40%并占据全球GDP的10%。不同的政治背景和经济构架造就了不同的投资环境。这场分组讨论将研讨具有本国特色发展控制以及外国投资者的不同经验。
欧盟与中国之间的银行和金融活动
2001年中国加入WTO以后银行业取得了重大的改善。外资银行终于得到了入资中资银行的许可，从事人民币储蓄业务和扩展分行网络是几个主要的里程碑。但是改革并不是单向的，越来越多的中资公司在欧洲股市上市、中资银行在海外投资，更有统一基金大幅在欧洲投资。这场分组讨论将研讨中国银行业开放后的现状与未来的发展以及在中国运营的外资银行的商机。
管理中国的能源需求和自然资源 - 全球视角
中国充满活力的经济增长带来了对食品、自然资源与能源的越来越大的需求。这就导致了对进口的更进一步依赖和开拓新资源的必要性。这里所面临的选择是：土地是主要用于生产食品还是种植产生能源的生物量？在考虑能源需求的情况下可再生能源与核能的发展比率应该如何呢？中国应该应用那种策略来确保自然资源的可靠供给呢？这场分组讨论将研讨对全球经济的影响。
向前看：中国和亚洲一体化进程
中国的经济发展是近年来亚洲地区最令人称道的成功经验。但是其它国家也紧紧相随，首先就是拥有十一亿人口和经济增长率旗鼓相当的印度。欧盟与美国将怎样应对这些崛起的经济巨人和恢复中的日本经济呢？这场分组讨论将研讨政府与企业界应对亚洲经济强国态势挑战的策略。
物流 – 从A 地到 B地
2001年到2006年中国的物流业创下了令人惊叹的 13% 的年均增长率。未来的增长速度预计也是大同小异，主要归因与国内外贸易的增长。但是，这个行业还仍然面对一系列的挑战与矛盾，如服务水平低与现代信息技术应用有限、某些领域缺乏规范和另外一些领域规范过死、内陆运输条件贫乏和海港先进设施之间的平衡失调。鉴于物流业对于中国经济的重要战略意义，应对这些挑战不仅有助于这个行业本身、并且有助于保障中国在全球供应链中低价高效和准时供货的地位。除了这些议题之外，这场分组讨论还将研讨外资在中国物流业所有环节里的机遇。
环境和气候保护 - 世界经济热门话题
气候与环境保护对全球福祉的重要性是不容置疑的。每个国家、无论是发达还是发展中国家，都必须降低二氧化碳。同时，经济发展的需求和权利不得否认。然而，如果以环境为代价来求得增长就必须付出补偿并对环境的恢复投资。GDP受到影响进而迫使经济要更加有效地结合经济发展与环境的可持续发展。归根结底所有国家都必须以所谓的“绿色GDP”为目标。这场分组讨论将研讨经济与生态标准结合的机遇以及企业间联合运作的选择。
Logistics – Getting It From A To B
Between 2001 and 2006, China’s logistics industry recorded an impressive average annual growth rate of 13 percent. Similar figures are expected in future, thanks to the country’s ongoing surge in foreign and domestic trade. However, the sector still faces a number of major challenges and contradictions, such as low service levels and limited use of modern information technology, a lack of regulation in some areas and excessive regulation in others, an imbalance between poor hinterland transport infrastructure and state-of-the-art sea ports. Given the strategic importance of the logistics sector to the Chinese economy, tackling these challenges would not only help the sector itself but would also help ensure that China’s positioning in the global supply chain is characterised by cost efficient and timely delivery. Apart from these issues, this panel will also discuss opportunities for foreign investors in all parts of the Chinese logistics sector.
